11月30日，广汽集团发布公告，崇拜与华为签署了深远互助公约。广汽集团将在传祺、埃安和昊铂以外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。广汽集团将以新品牌为载体，与华为涌现各自上风，通过居品开拓、营销及生态事业等限度的互助，为用户带来跳跃的智能化体验。

音在弦外，咱们广汽要抱紧华为的大腿了，有无灵魂不遑急。

字据新闻越短事儿越大的不可文规则。广汽集团与华为互助打造的新品牌，会不会成为华为的第五界呢？在问界、智界、享界和尊界之后，华为要再开一个小号吗？

从两边出席的提醒来看，广汽集团方面：董事长曾庆洪、总司理冯兴亚，华为方面：轮值董事长徐直军、智能汽车处分决议BU CEO靳玉志。广汽集团副总司理閤先庆、华为智能汽车处分决议BU副总裁迟林春离别代表广汽集团和华为签约。

这里短少了最重要的大嘴余承东。而余承东即是鸿蒙智行的主导者，四界即是在他的主导下创立的。6月14日，余承东在2024年汽车蓝皮书论坛上示意，因资源有限，华为的鸿蒙智行仅与赛力斯、奇瑞、北汽和江淮四家车企互助。这也意味着，短时刻内，华为的小号即是四界。从余承东缺席与广汽的签约庆典来揣摸，广汽与华为的互助应该是鸿蒙智行以外的另一种互助表情。

再者，从面前鸿蒙智行布局的四界来看，四界齐在聚焦高端和豪华限度，从20多万的问界、智界到百万级别的尊界，也曾造成较为完善的品牌梯队，再加多一个新高端品牌，势必会激励里面打架，导致资源浮滥。

从广汽的表述来看，两边互助东要波及居品开拓、营销及生态事业等限度，这应该是低于鸿蒙智行的互助表情，但会高于Hi状态。

跟着汽车市集回山倒海的变化，以结伙为主的广汽集团际遇到了要紧的功绩挑战。本年前三季度，广汽集团已毕交易收入为740.40亿元，同比裁减24.18％；归母净利润为1.2亿元，同比减少97.34％。其中，第三季度，广汽集团已毕交易收入为282.33亿元，同比裁减21.73％；归母净利润-13.96亿元，同比减少190.40％。

随后，传出了广州市纪委查察组进驻广汽集团调研的音讯。况兼查察组还大开天窗说亮话地指出了广汽集团存在的问题：居安想危、“二次创业”相识不彊，鼓吹企业高质料发展存在差距；策略前瞻性想维不彊，解困破局力度不及，科技革新驱动潜力不及，制造业立市主力军作用冉冉收缩；“两个包袱”压得虚假，管党治党不够严格；干部东谈主才军队树立有待加强，党建使命不够标准。

在乌纱帽的压力之下，广汽集团握住层赶紧看成起来，在广州车展技能发布了3年“番禺看成”经营。在2027年将已毕自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。改日3年，在研发和产业化方面，广汽集团将至少插足500亿元，确保“番禺看成”的资金需求。

莫得压力就莫得能源。广汽也曾舍弃与华为的互助，在压力之下，咫尺也赶紧扭转姿态，启动抱紧华为大腿。

2022年，广汽埃安副总司理肖勇示意：“华为是大牌的供应商，它的价钱比拟高。咱们想跟华为互助，会发觉基本上莫得议价的可能。”而两边荟萃开拓的AH8车型名堂，也因此不明晰之。

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9月24日，广汽旗下子公司，广汽传祺与华为共同发布了两边互助的一款全新见地车「1Concept」。该车型搭载了华为乾崑智驾ADS3.0和鸿蒙座舱系统，并将于2025年一季度量产上市。

但子公司的车型互助，显著力度还不够，大腿抱得不够紧。在辩论和乌纱帽的双重压力之下，广汽与华为的互助被动进步一个层次，由集团露面与华为互助打造一个新高端智能新能源品牌。

灵魂还遑急吗？不，位置更遑急，在世更遑急。